Dès ses premiers développements, l'industrie automobile a été le creuset et le symbole de l'organisation du travail taylorienne et de la société de consommation de masse fordienne. Un bien lourd symbole et une histoire riche en rebondissements quant à la conception du travail ! L'usage de « véhicules personnels » comme l'on dit est aujourd'hui au cœur des contradictions des grandes métropoles surencombrées, polluées, salies et chronophages...
Metis s'associe avec « NewWork, le travail du futur », un tout nouvel événement qui tiendra sa première édition en avril, pour explorer ensemble les mutations du travail. Nous vous donnons rendez-vous les 4 & 5 avril au Palais des Congrès de Paris.
Nous voilà, en France, pourvus de candidats dans la perspective de l'élection présidentielle qui se déclarent tous candidats du travail et/ou des travailleurs. On ne va pas s'en plaindre ! On ne peut que se féliciter du déplacement du débat vers les sujets sociaux et économiques : l'avenir et la qualité du travail, la protection sociale, la place du travail dans la société. Du côté de la gauche comme du côté de la droite. Il y a ceux qui veulent nous faire travailler plus pour gagner pareil, ceux qui veulent revenir à la formule « travailler plus pour gagner plus » en défiscalisant les heures supplémentaires, ceux qui veulent instaurer un revenu universel ou un revenu décent avec ou sans travail, avec ou sans conditions de ressources
Suicides, souffrance au travail : alors que les risques psychosociaux sont devenus un enjeu dans les entreprises comme dans la société, Yves Clot, professeur de psychologie du travail au Conservatoire National des Arts et Métiers qui a publié récemment Le travail à cœur. Pour en finir avec les risques psychosociaux revient sur ce qui lui apparaît comme une impasse dans un entretien exclusif pour Metis
