Les bricolages organisationnels de la robotisation

Comment les entreprises appréhendent-elles l'effet de l'automatisation et de la robotisation sur l'emploi, l'organisation du travail ? La question des compétences et des stratégies de formation va devenir un enjeu central pour les entreprises dans le contexte de la transformation digitale. Thierry Le Guellec conseille les représentants du personnel au sein du cabinet Secafi. Il nous livre ici ses clefs de lecture de l'impact de l'automatisation et de la robotisation au travers des missions qu'il mène, en particulier dans l'industrie automobile.

Le travail : centre de gravité du syndicalisme

Le travail dans l'automobile a fait l'objet de bien des investigations, Emmanuel Couvreur est un ancien responsable du développement des organisations du travail en production et délégué syndical central CFDT chez Renault. Il est très investi auprès de grandes entreprises de la métallurgie pour mettre en place des espaces de discussion sur le travail.

Automobile : je t’aime moi non plus

Dès ses premiers développements, l'industrie automobile a été le creuset et le symbole de l'organisation du travail taylorienne et de la société de consommation de masse fordienne. Un bien lourd symbole et une histoire riche en rebondissements quant à la conception du travail ! L'usage de « véhicules personnels » comme l'on dit est aujourd'hui au cœur des contradictions des grandes métropoles surencombrées, polluées, salies et chronophages...

PSA Aulnay : retour sur les choix de la filière automobile française

PSA a-t-il caché sa copie le seul temps d'une élection présidentielle ? A l'évidence non. Une entreprise de cette dimension, qui gère une restructuration interne continue depuis le début des années 70, ne décide pas en trois mois de fermer un site industriel de cette importance

Par |2018-12-17T10:15:09+02:0029 août 2012|Mots-clés : , , , , , |

Automobile en Allemagne : la place cruciale des sous-traitants

En 2009, General Motors avait failli céder Opel à l'équipementier canadien Magna provoquant un tollé dans le monde de l'automobile allemand. Volkswagen avait du menacer Magna de ne plus faire appel à lui comme sous-traitant. Cet épisode prouve que la concurrence existe sur toute la chaîne de sous-traitance, surtout quand le fournisseur est de taille à défier son donneur d'ordre. Trois experts allemands de PCG-Consult ont disséqué ces rapports de force

Des accords collectifs transnationaux dans l’automobile

Les CEM de DaimlerChrysler, Renault et Volkswagen ont tous signé des accords cadres internationaux qui portent sur la responsabilité sociale de l’entreprise (RSE) mais aussi sur les droits sociaux fondamentaux.