Dialogue social en Chine, où en est-on ?

Roger Lecourt, spécialiste canadien des relations professionnelles ayant exercé pour le compte du BIT dans de nombreux pays, s’entretient avec Metis au sujet d’une mission de coopération Chine-Canada visant à monter et expérimenter une formation destinée à des médiateurs-arbitres chinois.

2019-2049

2049 : trente ans nous en séparent. C'est beaucoup, et c'est peu à l'échelle du monde. Pourquoi cette date ? C'est celle fixée par le Président chinois pour un rendez-vous historique, déterminant, bien qu'un peu indéfini. La Chine sera devenue la première puissance mondiale bien avant. Ce sera pour le centième anniversaire de la Révolution chinoise, l'achèvement du programme « One belt, one road ». Les Européens ont retenu l'expression romantique et datée « Les nouvelles routes de la soie », mais en fait il s'agit de bien plus que de construire des voies ferrées, des tunnels et des ponts.

Par |2019-03-12T12:15:38+01:006 janvier 2019|Mots-clés : , , , , |

Pendant ce temps…

L'expression « en même temps » s'est imposée dans les discours politiques, les médias et les conversations de cafés, pour désigner (et faire le design) de mesures et de politiques visant à la fois le dynamisme de notre économie et de l'économie européenne, et les garanties, protections et droits de ceux qui la font : les salariés, plus largement ceux qui travaillent.

Par |2018-12-17T10:18:17+01:003 novembre 2017|Mots-clés : , , , , , , , , |

Chine : le droit du travail s’éveille, les conflits aussi !

Dans une interview exclusive pour Metis, Aiqing Zheng - professeure à la faculté de droit Renmin de l'université de Chine, invitée de nombreuses universités françaises - revenait en février 2015 sur les développements du droit du travail dans le pays mais aussi sur les conflits collectifs, le rôle des autorités publiques, des ONG ou du syndicat officiel. A lire ou relire d'urgence

Oser l’Europe (et Post-scriptum…)

Pour Jo Cox, En ce moment, j'ai cette phrase dans la tête : « Le monde est fou, et ce serait être fou par un autre tour de folie que de ne pas être fou comme lui », c'est Erasme qui écrivait cela au début du 16e siècle, Erasme qui rajoutait le plus souvent « de Rotterdam », et qui était en « correspondances européennes » (le premier sous-titre de Metis) avec toute l'Europe. Faut-il être fou ou bien très lucide ? Mais peut-être est-ce la même chose ? Dans ce monde où l'on entend des propos d'histrion, où l'on tue des députés, des policiers dans leur maison, des homosexuels qui dansent, où l'on se bat dans les stades au nom d'un nationalisme de pacotille...

Religions : politique, morale, écologie et travail

Après avoir abordé dans une première partie les diverses conceptions de la laïcité dans le monde et les relations entre politiques et religions, Metis publie la suite de l'entretien avec Fortunato Mallimaci, ex-doyen de la Faculté des sciences sociales de l`Université de Buenos Aires et chercheur au CONICET. Il y est question d'islam, d'évolution de la doctrine morale et sociale de l'Eglise catholique ou encore du rôle politique du Vatican.

Planète : quand la question sociale devient globale

Ce petit édito de rentrée pour espérer que l'été vous a été profitable, qu'il vous a permis de respirer, de de prendre du champ et du bon temps. Notre planète, elle, n'a pas connu de pauses. Ses secousses récentes sont d'une rare intensité et leurs répercussions - en particulier sur notre petite Europe - multiples !

Respire encore 

Dans sa campagne "Breathe again" ("respire encore"), l'ONG chinoise Xiao Zhu proteste contre l'extrême pollution dont souffrent des milliers de personnes en Chine. Une mise à scène aérienne faite de projections de visages suffocants sur des nuages de fumée denses. Le procédé est original ... Découvrez leur nouvelle forme de protestation sociale ici !

Par |2018-12-17T10:16:58+01:0015 juin 2015|Mots-clés : , , , , , , , , , , |

Villes et transports : les vrais moteurs du développement chinois

On entend toujours dire : « la Chine est l'usine du monde ». Certes, c'est l'industrie manufacturière qui a été le moteur de la prodigieuse croissance du pays qui en 2011 assure 16% de la production mondiale (pour 5% en 1995), fabriquant par exemple 36% des voitures produites dans le monde. Mais un voyage aujourd'hui à Shanghai et dans les provinces du Sud Ouest montre surtout la place extraordinaire prise par les infrastructures de transport et l'urbanisation.

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